MGJドライブシリーズハーモニック減速機

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MGJドライブシリーズハーモニック減速機

理論計算有限要素分析に基づくベノイ精密高調波減速機チームは、大量の実際の測定データを得るための最先端の検査システムと組み合わせて、多目的回帰最適化手段を使用して、円弧歯形状の非標準設計の難しさを首尾よく突破し、画期的な高調波減速機の開発。
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製品の説明

理論計算有限要素分析に基づくベノイ精密高調波減速機チームは、大量の実際の測定データを得るための最先端の検査システムと組み合わせて、多目的回帰最適化手段を使用して、円弧歯形状の非標準設計の難しさを首尾よく突破し、画期的な高調波減速機の開発。

S字型に最適化されたインボリュート歯構造は、より滑らかで滑らかな噛み合いのために採用され、剛性 - フレキシブルホイールの歯加工は、従来の低速歩行およびギアホブ加工を突破する。ホブ半仕上げ+光仕上げと歯面精度の特別なプロセスでは、複数の歯が2つの180度の対称位置で同時に噛み合っているため、歯車の歯のピッチ誤差と累積歯のピッチ誤差は回転精度に平均的に影響を与え、非常に高い位置精度と回転精度が得られます。

フレキシブルホイールの材料は、カスタマイズされたエレクトロスラグ再溶液によって精製された軍用鋼を採用し、薄肉変形部は、その材料の耐摩耗性と可塑性を完璧なバランスにするために、回転プロセスと熱処理を繰り返しています。スチールホイール材料は、従来の40Cr材料の代わりにダクタイル鋳鉄の高い球状化率の連続鋳造を採用し、熱伝導率の1倍のユニークな自己潤滑ダクタイル鋳鉄乾燥鋼は、振動、優れた摩耗低減性能、耐用年数2倍の乾燥従来の40Crスチールホイール。

ユニークな方法の光仕上げ加工後の変形の革新的な発明におけるフレキシブルホイール歯加工技術は、精度の問題を解決するだけでなく、変形鋼の組み立て後の伝統的な加工を解決するためにも、フレキシブルホイールの接触点が均一ではないため、歯メッシュがフルコンタクト、 より均一な力、より少ない摩擦、高い耐荷重能力。

伝達比は大きく、単段高調波ギヤ変速機の伝達比はi = 30〜500に達することができ、構造は単純で、同軸上の3つの基本部分は高い減速比を達成することができる。市場とユーザーのニーズに固執するために、カムフランジサーボインターフェース仕様のさまざまな構造を構成し、さまざまな業界がさまざまな一連の成形製品を立ち上げ、顧客の選択と使用を容易にします。

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