減速機ギア歯精度制御

減速機ギア歯精度制御

「減速機はギアボックスとも呼ばれ、エンジンの速度とトルクを変化させる構造です。入力軸と出力軸の回転比を段階的または固定的に変更することができます。可変速回転構造と動作構造で構成されています。自動車、工作機械、その他の機械に広く使用されています。動作速度と牽引装置。トランスミッションは、自動車のトランスミッションシステムにおいて最も重要なコンポーネントの1つです。

トランスミッションギアは、運転、ステアリング、加速などのさまざまな条件下での自動車の運転要件に直接関係しています。したがって、歯車の品質は歯車の動作に影響を与える。現在の変速機歯車の加工技術には、まだまだ多くの課題があります。本稿では、主に歯車加工における課題を分析し、ホブ加工、歯削り、浸炭焼入れ変形のプロセスフローを分析し、歯車加工における精度制御手法を決定する。

トランスミッションギア多くの場合、高負荷、高速動作環境にあります。通常の摩耗や破れに加えて、ギアはドライバーによる不適切な操作、潤滑油の品質問題、ギアアセンブリの不適切なメンテナンスなどの影響を受け、ギアの衝撃やギアの噛み付き不良につながります。などなどにより、ギアの摩耗がさらに加速します。トランスミッションは、車の回転システムの主要部分です。トランスミッションのギアに問題がある場合、自動車の運転の安全性に影響を与える可能性があります。したがって、設計および製造において、歯車の精度は非常に高く、材料が一定の靭性および耐摩耗性を有することだけでなく、材料製造性も良好であることが要求される。

1. 現在の自動車変速機処理における課題

自動車の変速比を変え、エンジンのクランクシャフトの回転を変えることで、自動車の変速機は、車の車輪の牽引力を駆動し、車の異なる速度の要件を満たすために、道路の障害物の始動、運転、加速、乗り越えなど、さまざまな運転環境で使用されています。変速機は常に変化しているため、変速機の歯車に衝撃荷重がかかることが多く、変速機の歯車が損傷することも多く、変速機の歯車が破損することが多い。トランスミッションギアの品質。現在、自動車の変速機の歯車は圧延削り削り法で加工されています。このような加工方法は複雑で、加工リンクの影響を受けやすく、自動車のトランスミッションギヤの加工技術においても、歯車の精度が影響を受けやすいため、これも難しい点となっています。歯車剃毛は、ホブシェービング工程の最後の工程であり、歯車の精度に重要な役割を果たします。

2. トランスミッションギヤ加工技術の解析

自動車用変速機の逆中間歯車を例にとると、自動車の設計要件や駆動要求に応じて、自動車用変速機の変速精度は第8レベルであることが要求される。

3. 試験結果の分析

表1から、ホブ歯精度はFb、Fd、およびFpで最悪であることがわかります。このことから、歯の精度は歯車ブランク、工作機械の精度、治具の精度に関係していると結論づけることができます。テストの後、ギアブランク、工作機械精度、治具精度はすべてトランスミッションギアの生産要件を満たしていることがわかりました。ただし、ギアホブ加工では、非張力クランプを使用します。非テンションクランプがワークピースに機械加工されると、設置はギアの幾何学的中心から逸脱するため、精度に大きな偏差があります。
表 2.シェービング歯は、クロス軸ヘリカルギアを噛む原理を採用しています。カミソリの歯面には切断用の小さな溝があります。半径方向の動きによって一定の圧力が加えられ、噛む歯の表面間の相対的な滑りによって生じる切断作用が金属を切断するために使用される。歯車の加工。自動車用トランスミッションの現在の生産工程では、ほとんどのメーカーが軸削り剃りを使用しています。軸削り剃り 髭剃りの過程では、被加工物とカミソリとの間の回転速度が一定速度に保たれるようにして、歯形に対応する剃刀歯形を有する被削物を製造できるようにする必要がある。したがって、歯プロファイルの形状を変更したい場合は、ワークの歯プロファイル形状を変更し、シェービングによって歯プロファイル形状の修正を実現することができます。

クロス軸ヘリカルギアを削る原理を使用して、シェービング歯の歯方向は、ワークピースのらせん角度とカミソリのらせん角度を介して補正することができる。歯剃毛は、伝送処理の最後のプロセスです。歯の精度を確保するためには、加工された歯の精度を確保するために剃毛の原理を使用して、完成品の歯の形状と方向に応じてトリミングする必要があります。

表3 ワークを熱処理した後、浸炭焼入れ後にトランスミッションの歯車が変形します。一つは応力による変形で、応力による変形はより複雑です。、焼入れプロセス中の各成分の不均一な加熱によって引き起こされる熱応力現象、この変形は様々な応力の結果である。体積変化によって引き起こされる変形の他、体積変化によって引き起こされる変形は、歯車材料の内部組織状態の変化であり、純粋な体積の変化によって引き起こされる他の組織の体積の変化は、一定の規則を有する。熱処理後の変形は、体積変化や各種応力によって引き起こされます。

結論:上記の状況から,体積変形や熱応力の作用により歯車が変形するため,圧延削り剃り法を用いて歯車加工中の変形問題を最小限に抑えることは非常に困難である.そのため、歯車加工の過程では、歯車変形の均一な形状を改善するために種々の対策を講じなければならない。ある変形則の場合、歯剃り加工により歯の形状や歯の方向を矯正し、熱処理を歯の形状や歯の形状にします。形状は設計要件を満たしています。

4. おわりに

ギヤトランスミッションは生産機械および装置で広く使用されていますが、生産プロセスではギアトランスミッションの精度は多くの要因によって影響を受けるため、ギアのトランスミッション精度に影響を与える要因を分析し、それを制御するための効果的な対策を講じることは、現在のトランスミッションギアメーカーの要件です。解決すべき主な問題。